كيف يمكن للطيار معرفة الفرق بين المدرج 9 والممر 90 ، حيث إنهما مدرجان 9/09؟


الاجابه 1:

هذا الوضع لن يكون موجودًا أبدًا.

تم تحديد مدارج الطائرات بنقاط البوصلة ، ناقصًا رقمًا واحدًا

لذلك ، ينتهي توجه المدرج 9 في الواقع عند 90 و 270 درجة على التوالي. هذا يعني أن المدرج 9 مدرج بالفعل 9/27.

سيكون المدرج "90" عند 900 درجة. : O

نظرًا لوجود 360 درجة فقط على بوصلة ، فهذا أمر مستحيل.


الاجابه 2:

حسب الإجابات الأخرى هذا الموقف غير موجود. أقرب ما يمكن أن تحصل عليه لهذه المشكلة هو مدرج برؤوس 02/20 ، وأعتقد أنه يمكن أن يسبب البلبلة. ومع ذلك ، يجب أن يكون أي طيار منافس قد خطط بالفعل لاتباع نهجه كجزء من تخطيطه قبل الرحلة ، لذلك يجب أن يعرف المدرج الذي يقترب منه ونمط الدارة الذي يقترب منه. بالإضافة إلى ذلك ، يُظهر DI (مؤشر الاتجاه) الذي يعد جزءًا من حزمة أدوات الطائرات ، محاذاة الممرات بالنسبة للطائرة.


الاجابه 3:

حسب الإجابات الأخرى هذا الموقف غير موجود. أقرب ما يمكن أن تحصل عليه لهذه المشكلة هو مدرج برؤوس 02/20 ، وأعتقد أنه يمكن أن يسبب البلبلة. ومع ذلك ، يجب أن يكون أي طيار منافس قد خطط بالفعل لاتباع نهجه كجزء من تخطيطه قبل الرحلة ، لذلك يجب أن يعرف المدرج الذي يقترب منه ونمط الدارة الذي يقترب منه. بالإضافة إلى ذلك ، يُظهر DI (مؤشر الاتجاه) الذي يعد جزءًا من حزمة أدوات الطائرات ، محاذاة الممرات بالنسبة للطائرة.


الاجابه 4:

حسب الإجابات الأخرى هذا الموقف غير موجود. أقرب ما يمكن أن تحصل عليه لهذه المشكلة هو مدرج برؤوس 02/20 ، وأعتقد أنه يمكن أن يسبب البلبلة. ومع ذلك ، يجب أن يكون أي طيار منافس قد خطط بالفعل لاتباع نهجه كجزء من تخطيطه قبل الرحلة ، لذلك يجب أن يعرف المدرج الذي يقترب منه ونمط الدارة الذي يقترب منه. بالإضافة إلى ذلك ، يُظهر DI (مؤشر الاتجاه) الذي يعد جزءًا من حزمة أدوات الطائرات ، محاذاة الممرات بالنسبة للطائرة.